Când lucrează, de fapt, șoferii de livrări? Date din 140.000 de rute
Pe scurt: Cele mai multe rute de livrare planificate încep în timpul săptămânii. Zilele de luni până vineri reprezintă 87,3% din cele 139.861 de rute cu o zi de start planificată, marțea fiind cea mai aglomerată zi, cu 18,2%. Weekendul însumează 12,7%, iar duminica este cea mai liniștită zi, cu 3,8%. În ceea ce privește rutele cu cel puțin o oprire, mediana este de 4 opriri, ceea ce înseamnă că ruta tipică este una scurtă.
Concluzii principale
139.866 de rute au fost planificate pe platforma Geo2 începând cu ianuarie 2024. 63.845 au fost planificate în ultimele 12 luni, iar 73.931 sunt finalizate.
Zilele lucrătoare reprezintă 87,3% din rutele planificate. Marțea este ziua de vârf cu 18,2%, iar vinerea este cea mai puțin aglomerată zi lucrătoare, cu 16,5%.
Sâmbăta reprezintă 8,9% din rute, iar duminica 3,8%.
Dintre rutele cu cel puțin o oprire, media este de 8,2 opriri, iar mediana este de 4. Una din zece rute are 18 sau mai multe opriri.
Ruta medie transportă 7,2 livrări.
740.547 de dovezi de livrare au fost înregistrate, iar aproximativ 14.900 de utilizatori au planificat cel puțin o rută.
În ce zile se desfășoară rutele de livrare?
Zilele de start planificate indică un tipar clar în timpul săptămânii. De luni până joi, fiecare zi înregistrează între 17,1% și 18,2% din rute, în timp ce vinerea scade la 16,5%. În weekend, numărul rutelor scade semnificativ.
Ce înseamnă tiparul zilelor lucrătoare pentru șoferi?
Sâmbăta, de una singură, înregistrează mai mult decât dublul zilei de duminică, cu 12.408 rute față de 5.371. Pentru un șofer cu un program de cinci zile, weekendul este momentul în care rutele se răresc, oferind perioada de odihnă necesară. Pentru un șofer care dorește ore suplimentare, aceeași diferență reprezintă o oportunitate: sâmbăta încă acoperă aproximativ una din unsprezece rute și este mai puțin aglomerată din punct de vedere al planificării decât orice zi lucrătoare.
Pentru dispeceri, vârful de activitate este marțea, nu lunea. Planurile de personal și de vehicule construite în jurul unui vârf de luni vor rata cea mai aglomerată zi a săptămânii. Planificarea rutelor pentru întreaga săptămână, în loc de abordarea unei singure zile pe rând, este exact scopul pentru care a fost creată funcționalitatea de planificare și optimizare a rutelor de livrare.
Cât de lungi sunt rutele de livrare și unde contează cel mai mult optimizarea?
Majoritatea rutelor sunt scurte. Dintre rutele cu cel puțin o oprire, mediana este de 4 opriri, iar media este de 8,2, deoarece un număr mic de rute lungi ridică media. Una din zece rute are 18 sau mai multe opriri. Ruta medie transportă 7,2 expedieri, ceea ce înseamnă că o singură rută acoperă adesea comenzile mai multor clienți simultan.
Raționamentul aici ține de locul în care secvențierea aduce beneficii. O rută cu patru opriri lasă puțin loc pentru o mai bună organizare. O rută cu 18 sau mai multe opriri oferă mult mai multe variante, astfel încât diferența dintre o ordine stabilită manual și una optimizată este considerabilă. Acest lucru face ca optimizarea să fie extrem de valoroasă pe rutele cu livrări multiple, unde o singură cursă acoperă numeroase puncte de descărcare.
O verificare utilă pentru orice dispecer este împărțirea propriilor rute în trei categorii: sub 5 opriri, între 5 și 17 opriri și 18 sau mai multe. Dacă majoritatea activității se încadrează în prima categorie, secvențierea aduce câștiguri mici, iar rezultatele mai bune pot fi obținute în altă parte, cum ar fi calitatea adreselor. Dacă o parte semnificativă se află în categoria de peste 18 opriri, ordinea acestora contează enorm.
Este dovada livrării o practică standard?
Platforma a înregistrat 740.547 de dovezi ale livrării. Acesta este un număr de dovezi capturate, nu o afirmație că fiecare rută a utilizat dovada livrării la fiecare oprire. Ceea ce demonstrează este că înregistrarea dovezilor este o parte obișnuită a modului în care șoferii și dispecerii utilizează platforma. Pentru detalii despre cum Geo2 capturează acest lucru la ușă, consultați dovada electronică a livrării.
Pentru șoferi, capturarea dovezii face parte din procesul de oprire, nu este o sarcină de finalizat la sfârșitul cursei. O dovadă omisă lasă un gol greu de explicat ulterior, așa că merită integrată în rutină încă de la prima livrare.
Ce nu vă spun aceste date despre orele de lucru ale șoferilor
O rută planificată reprezintă o unitate de lucru, nu o zi de muncă. Un șofer poate parcurge mai mult de o rută pe zi, deci aceste cifre nu indică numărul de ore lucrate. Distribuția pe zilele săptămânii utilizează zilele de începere planificate, deci arată când a fost programată munca, nu când a fost fiecare șofer pe teren.
Datele acoperă, de asemenea, rutele planificate, nu doar pe cele finalizate. Din cele 139.866 de rute planificate, 73.931 sunt marcate ca finalizate. Aceste date nu explică diferența, așa că nu interpretați cifra rutelor finalizate ca pe o măsură a volumului total de muncă efectuat.
Cum au fost calculate aceste date?
Sursă: Datele platformei Geo2 din aplicația mobilă și dispecerat, ianuarie 2024 - octombrie 2026.
Ce a fost numărat: rute planificate, opriri planificate, expedieri, dovezi ale livrării și utilizatori care au planificat cel puțin o rută. Distribuția pe zilele săptămânii utilizează ziua de începere planificată a fiecărei rute.
Baza pentru opriri: media, mediana și ponderea rutelor cu peste 18 opriri utilizează doar rutele cu cel puțin o oprire, calculate din înregistrările opririlor. Acestea nu sunt calculate din numărul de încărcări sau împărțite la totalul rutelor planificate.
Excluderi: rutele șterse nu sunt numărate. Cinci rute nu au o zi de începere planificată și sunt excluse doar din distribuția pe zilele săptămânii.
Acoperire: întreaga platformă Geo2, nu un eșantion. Datele descriu doar utilizatorii Geo2 și nu reprezintă un sondaj al întregii industrii de livrări.
Neincluse: ora din zi, distanța, durata și emisiile. Datele pentru acești indicatori nu sunt suficient de fiabile pentru a fi publicate.