Route Planning & Navigation3 хв читання

Що таке програмне забезпечення для оптимізації маршрутів?

Програмне забезпечення для оптимізації маршрутів має безліч переваг і сфер застосування. Проте на ринку представлений широкий вибір рішень із різним функціоналом. Найбільш просунуті системи можуть бути частиною складного програмного комплексу, який також керує іншими бізнес-процесами: складським обліком, електронною комерцією, продажами, фінансами тощо. Придбання такого дорогого ПЗ часто є недоступним для самостійних водіїв та невеликих служб доставки. Через це вони можуть вважати, що їхній вибір обмежений лише простими додатками для планування маршрутів. Однак існують більш доступні рішення для оптимізації маршрутів, які допоможуть як індивідуальним водіям, так і малому бізнесу. Розглянемо, що таке програмне забезпечення для оптимізації маршрутів та які переваги воно надає компаніям і водіям у цій галузі.

A

Автор

Ahlam Ibrahim

Опубліковано

Що таке програмне забезпечення для оптимізації маршрутів?
Sep 29, 2026

Що таке програмне забезпечення для оптимізації маршрутів?

Програмне забезпечення для оптимізації маршрутів визначає послідовність і час виконання серії зупинок, щоб транспортний засіб подолав їх за мінімальний час або відстань. Воно працює з урахуванням реальної дорожньої мережі, а не прямих ліній, враховуючи часові вікна доставки, обмеження за вагою та габаритами транспортного засобу, тривалість зміни водія та місткість автомобіля. Для одного водія система формує послідовність зупинок. Для автопарку вона також розподіляє зупинки між водіями.

Оптимізація маршрутів (англ. route optimisation) — це ключовий інструмент для логістики.

Коротко про головне:

  • Що робить: перетворює список адрес на оптимальний порядок руху та розподіляє завдання між водіями.

  • Що використовує: реальну геометрію доріг, дані про трафік, часові вікна, габарити транспортних засобів, тривалість змін.

  • Чого не робить: не забезпечує покрокову навігацію, не виправляє помилкові дані адрес, не гарантує точне прогнозування заторів.

  • Типове ціноутворення: оплата за користувача на місяць або за кожну зупинку — різниця в моделях оплати важливіша за початкову ціну.

  • Безкоштовні варіанти: існують, але більшість із них — це пробні версії з обмеженим терміном дії, а не безкоштовні плани на постійній основі.

Чого не може програмне забезпечення для оптимізації маршрутів

  • Виправити неточні дані адрес. Поштовий індекс, який вказує на центр села, а не на конкретну ферму, створює впевнено неправильний маршрут. Якість адрес обмежує якість маршруту.

  • З упевненістю прогнозувати затори. Поточні та історичні дані про трафік покращують план, але не роблять його безпомилковим фактом.

  • Врахувати локальні особливості. Житловий комплекс, де заїдає шлагбаум, або вулиця, де ніхто не відповідає до десятої ранку. Хороше програмне забезпечення дозволяє водіям вносити корективи, а не ігнорувати реальні обмеження.

  • Замінити навігацію. Оптимізація визначає черговість; покрокова навігація — це окреме завдання. Продукти, які намагаються поєднувати обидва, зазвичай роблять одне з них гірше.

  • Виправити помилкові вхідні дані. Неправильні зупинки, невідповідний транспорт або адреси, надіслані фотографією роздруківки — тут проблема не в послідовності.

Де Geo2 стає в пригоді

Geo2 — це програмне забезпечення для оптимізації маршрутів для водіїв доставки та невеликих автопарків. Воно вибудовує послідовність зупинок на реальних дорогах з урахуванням ваги, висоти, ширини та довжини транспортного засобу, а також передає покрокову навігацію в Google Maps, Apple Maps або Waze, замість того, щоб замінювати їх. Адреси можна додавати через сканування камерою, фото маніфесту, масову вставку до 50 адрес, голосове введення або імпорт файлів. Ціна фіксована для кожного користувача без додаткової плати за зупинку незалежно від обсягу.

Безкоштовний тариф дозволяє планувати до 15 зупинок на маршрут без прив'язки картки та обмежень за часом — цього достатньо, щоб протестувати реальний робочий ранок. Планування за часовими вікнами та планування для команд доступні в тарифах Advanced та Enterprise.

Geo2 створено командою, яка двадцять років займалася консалтингом у сфері ланцюгів постачання, що помітно в деталях: обмеження транспортних засобів, деталізація підтвердження доставки та рішення не створювати власний навігаційний рушій.

Спланувати маршрут безкоштовно → · Оптимізація маршрутів для команд →

Чому ручне планування маршрутів не працює

Кількість можливих варіантів зростає набагато швидше, ніж здається на перший погляд.

ЗупинкиМожливі варіанти маршрутів
5 120
103,628,800
202.4 × 10¹⁸
50 3.0 × 10⁶⁴

Для 50 зупинок існує більше можливих маршрутів, ніж атомів у Чумацькому Шляху. Це відома задача в дослідженні операцій, що має назву задача маршрутизації транспортних засобів. Вперше описана ще у 1959 році, вона пояснює, чому послідовність зупинок має бути автоматизованою, а не розрахованою вручну.

На практиці більшість маршрутів складаються одним із трьох способів: система депо видає послідовність, сформовану на основі пріоритетів складу; планувальник сортує зупинки за поштовими індексами; або рішення приймає сам водій. Усі три підходи працюють, але кожен із них призводить до втрат часу.

П'ять обмежень, що відрізняють професійні продукти

ОбмеженняЩо це означаєЧому це важливо
Реальна геометрія дорігВідстань вимірюється дорогами, а не по прямійДві точки на відстані 400 м можуть вимагати 12 хвилин їзди, якщо між ними залізниця
Часові вікнаВимоги щодо часу прибуття та відправлення для кожної зупинкиБез цього обіцяний час прибуття повністю ігнорується
Габарити транспортного засобуВага, висота, ширина, довжинаВантажівка вагою 3,5 т не може рухатися тими ж маршрутами, що й легковий автомобіль
Робочий час водіяТривалість зміни, точки початку та завершення, перервиПерерви з точною адресою означають, що час на пальне та їжу сплановано заздалегідь, а не спонтанно
Розподіл між кількома транспортними засобамиРозподіл точок доставки між водіямиЗавдання, що значно складніше за планування одного маршруту

Останній рядок — це те, у чому покупці помиляються найчастіше. Послідовність одного маршруту та розподіл роботи між командою — це різні завдання, проте багато інструментів для самостійних водіїв продаються як програмне забезпечення для автопарків.

Щодо часових вікон: з'ясуйте, чи є вони жорсткими чи гнучкими. Жорсткі вікна означають, що програма відмовляється будувати маршрут, якщо не вдається вкластися в час. Гнучкі вікна означають, що вона будує найкращий доступний маршрут і позначає ризик затримки. Гнучкі вікна корисніші о 6-й ранку — план з одним запізненням кращий, ніж відсутність плану взагалі.

Планування маршрутів проти оптимізації маршрутів

Ці терміни часто використовують як синоніми, але вони описують різні етапи роботи.

Планування маршрутівОптимізація маршрутів
Відповідь на питанняЯка зупинка до якого маршруту належить?У якій послідовності їх виконувати?
Вхідні даніЗамовлення на день, список водіївЗупинки на одному маршруті
РезультатРозподілені маршрутиПослідовність
Для когоКожен, хто має більше одного водіяУсі

Більшість продуктів пропонують обидва варіанти. Якщо ви керуєте лише одним транспортним засобом, вам достатньо другого.

Як обрати програмне забезпечення для оптимізації маршрутів

Є п'ять запитань, які допоможуть розрізнити продукти краще, ніж будь-який список функцій.

1. Чи змінюється ціна залежно від обсягу ваших замовлень?

МодельЯк це працюєРезультат
За кожну зупинкуОплата за кожну доставку або за обсяг із доплатою за перевищенняВаш найбільш завантажений місяць — найдорожчий
За користувачаФіксована щомісячна сума за кожне робоче місце водіяОбсяг не впливає на вартість

Розрахуйте вартість вашого найкращого місяця за кожною моделлю, а не середні показники.

2. Як додаються адреси?

Від цього залежить, чи будуть взагалі користуватися програмою. Ручне введення — найчастіша причина, чому відмовляються від планувальників маршрутів. Шукайте функції масового вставлення, імпорту файлів, сканування етикеток камерою, зчитування накладних та API, якщо у вас є система для інтеграції.

3. Чи враховує програма параметри ваших транспортних засобів та ваші зобов'язання?

Габарити авто, якщо ви використовуєте щось більше за легковик. Часові вікна, якщо ви гарантуєте час прибуття. Обидві функції часто доступні на вищих тарифах, ніж очікують покупці — перевіряйте тарифний план, а не просто список можливостей.

4. Що відбувається, коли плани змінюються протягом дня?

Плани залишаються актуальними приблизно до дев'ятої ранку. Чи може водій додати зупинку, пропустити її або змінити послідовність маршруту з поточної позиції без необхідності перепланування диспетчером і без зупинки авто?

5. Чи будуть водії реально користуватися цим?

Думка планувальника не є вирішальною. Програмне забезпечення, яке потребує стабільного сигналу, працює повільно або замінює навігаційні додатки, яким водії вже довіряють, призводить до того, що маршрути існують лише на папері, а в реальності водії їдуть інакше.

Як ШІ змінив оптимізацію маршрутів

Три речі справді змінилися. Одна — ні.

Що змінилосяЯкі можливості це відкрило
Машинне зчитуванняРозпізнавання етикеток, накладних та скриншотів за допомогою камери, що усуває потребу в ручному введенні даних
Голосове керуванняЗміна маршруту під час зміни без зупинок
Прогнозування тривалостіЧас на зупинку на основі історії — багатоповерхівка відрізняється від приватного будинку з під'їздом

Незмінне: сама послідовність. Алгоритми, що вирішують задачу маршрутизації транспортних засобів, базуються на десятиліттях досліджень операцій, які радше вдосконалювалися, ніж замінювалися. Продукт, який називає свій механізм маршрутизації штучним інтелектом, зазвичай просто проводить ребрендинг. Чесна заява полягає в тому, що ШІ усунув бар'єри для оптимізації, а не замінив математику.

FREQUENTLY ASKED QUESTIONS