Ce a cauzat criza șoferilor de HGV în Marea Britanie?
Criza inițială a șoferilor de HGV a fost cauzată de o serie de factori care s-au suprapus.
Impactul Brexitului și scăderea numărului de lucrători din UE.
Ieșirea Marii Britanii din Uniunea Europeană a îngreunat accesul șoferilor din UE pe piața muncii britanică. Brexitul a pus capăt liberei circulații, ceea ce înseamnă că șoferii din UE au nevoie acum de documente suplimentare și vize pentru a lucra în UK. Acest lucru a creat bariere birocratice și a făcut ca pozițiile de șofer să fie mai puțin atractive pentru cetățenii europeni.
Studiul ONS Annual Population Survey a estimat că numărul cetățenilor UE angajați ca șoferi de HGV a scăzut cu 16.000 în anul încheiat în martie 2021, comparativ cu anul precedent.
Rolul pandemiei de Covid.
Pandemia a adus, de asemenea, perturbări majore. Pe măsură ce economiile s-au închis, mulți șoferi europeni s-au întors în țările de origine.
În plus, procesele de formare și testare pentru șoferii de HGV au fost afectate, ducând la întârzieri semnificative în calificarea noilor șoferi.
Războiul din Ucraina.
Războiul din Ucraina a contribuit și el la deficitul de șoferi de HGV în Marea Britanie. Mulți șoferi ucraineni care lucrau în UK s-au întors în țara lor pentru a lupta, lăsând un gol suplimentar în forța de muncă.
Deficitul cronic de șoferi de camion.
Chiar și înainte de Brexit și Covid, exista deja un deficit de șoferi care dura de un deceniu, estimat la aproximativ 60.000 în 2019. Mulți șoferi se apropiau de vârsta de pensionare, iar numărul tinerilor care intrau în profesie era insuficient.
Transportul rutier poate fi o meserie solicitantă și solitară, cu ore lungi, mult timp petrecut departe de casă și condiții de muncă dificile. Astfel, sectorul suferea deja de o lipsă de interes, golul fiind acoperit doar parțial de lucrătorii din UE.
Dincolo de Marea Britanie: Deficitul global de șoferi.
Problema lipsei șoferilor de HGV nu este specifică doar Marii Britanii. În multe regiuni, factorii sunt similari: o forță de muncă îmbătrânită, reglementări stricte, ore lungi de lucru și o generație tânără mai puțin înclinată spre cariere în transporturi.
Industriile de transport din Statele Unite și Canada raportează deficite semnificative de șoferi de mulți ani.
Problemele din țările europene au fost exacerbate de schimbările de reglementare. Țările din Europa Centrală și de Est, care erau surse tradiționale de șoferi pentru Europa de Vest, se confruntă acum și ele cu penurii.
În China și Japonia, îmbătrânirea populației, combinată cu dezinteresul tinerilor față de joburile de șofer, a dus la un deficit. În India, în ciuda forței de muncă numeroase, provocarea este găsirea șoferilor calificați, capabili să conducă vehiculele grele moderne.
Australia s-a confruntat, de asemenea, cu o criză cronică de șoferi de camion, amplificată de vastitatea țării și de natura curselor pe distanțe lungi.
Cum a răspuns industria HGV la criza șoferilor.
Având în vedere atenția acordată crizei șoferilor de HGV, guvernul britanic a luat o serie de măsuri pentru a aborda problema.
Printre cele 33 de inițiative, regulile și restricțiile au fost relaxate pentru a permite livrările nocturne la supermarketuri și o mai mare flexibilitate a orelor de condus.
Au fost introduse programe intensive de formare a șoferilor (bootcamps), alături de stimulente pentru angajatori de a recruta ucenici.
Numărul testelor de conducere HGV disponibile a crescut cu 90% și a fost lansată o campanie de recrutare a examinatorilor suplimentari.
Angajatorii s-au mobilizat și ei, îmbunătățind condițiile și oferind salarii de pornire mai mari, unii șoferi noi beneficiind de salarii de peste 40.000 de lire sterline.
Starea actuală a pieței șoferilor de HGV.
Așadar, mai vedem o criză a șoferilor de HGV în Marea Britanie sau se întrevede o redresare?
Datorită inițiativelor industriei și măsurilor guvernamentale, deficitul s-a redus. Dar, în ciuda unei anumite stabilizări, situația este departe de a fi rezolvată. UK Logistics a declarat în noiembrie 2022: „Numărul șoferilor angajați rămâne blocat la nivelul anului 2019, când exista un deficit cronic estimat la 60.000 de șoferi.”
Din martie 2023, situația a rămas neschimbată. Numărul șoferilor de HGV este la nivelul din 2019, deci UK duce în continuare lipsă de 60.000 de șoferi.
Presiunea a fost atenuată parțial de recesiunea economică și de criza costului vieții, care au dus la o activitate economică mai scăzută. Pe măsură ce oamenii cumpără mai puține bunuri, nevoia de transport scade.
Totuși, pe termen lung, odată cu redresarea economică, deficitul va rămâne o problemă. Va fi nevoie de câțiva ani pentru a forma și recruta suficienți șoferi pentru a acoperi nevoile actuale. Ne confruntăm cu o luptă continuă care ar putea afecta lanțurile de aprovizionare și prețurile pentru o perioadă, existând predicții că situația ar putea dura până în 2032.
Îți este greu să atragi și să recrutezi șoferi de HGV pentru afacerea ta de distribuție? Alătură-te conversației pe LinkedIn și spune-ne părerea ta.
Pentru a maximiza utilizarea șoferilor disponibili, Geo2 îți poate optimiza rutele, reduce consumul de combustibil și accelera livrările. Încearcă gratuit astăzi sau programează un demo pentru a afla mai multe.
De ce să alegi Geo2?
Geo2 este un sistem bazat pe cloud, cu o aplicație și o platformă web dezvoltate de Springboard Applications, o subsidiară a Balloon One.
Este un sistem scalabil care poate fi utilizat de o gamă largă de companii, de la șoferi de livrare independenți până la întreprinderi și operatori 3PL care își gestionează propriile flote.
Iată un rezumat al principalelor funcționalități și beneficii:
- Planificare și optimizare sofisticată a rutelor
- Sistem bazat pe cloud, accesibil prin web
- Aplicație mobilă pentru șoferi (Android și iOS)
- Confirmarea livrării (Proof of delivery)
- Actualizări de stare și notificări
- Urmărirea flotei în timp real
- API pentru integrarea cu ERP, WMS și alte software-uri de lanț de aprovizionare
- Complet scalabil
- Prețuri bazate pe abonament
- Versiune gratuită pentru utilizatori individuali
Geo2 este conceput pentru a te ajuta să efectuezi cele mai multe livrări în cel mai scurt timp, minimizând în același timp costurile și consumul de combustibil.
