Points clés à retenir
Le forfait illimité de Zeo coûte 15,99 $/mois. Geo2 Pro est à 8,99 $/mois pour le même nombre d'étapes illimitées. C'est l'argument principal.
Le forfait gratuit de Zeo est limité à 12 itinéraires par mois, et non 12 étapes. Chacun de ces itinéraires peut comporter un nombre illimité d'étapes, mais vous n'avez droit qu'à 12 itinéraires par mois. La version gratuite de Geo2 permet 15 étapes par itinéraire avec un nombre illimité d'itinéraires. L'approche diffère : Zeo limite le nombre d'itinéraires, Geo2 limite la taille de chacun d'eux.
La véritable force de Zeo réside dans la saisie des étapes. Saisie manuelle, vocale, dépôt de marqueur, importation Excel, scan de bon de commande : c'est l'une des meilleures applications de sa catégorie pour intégrer des adresses. Geo2 propose des fonctionnalités similaires, mais il faut reconnaître le mérite de Zeo sur ce point.
Zeo ne propose pas d'assistant vocal IA. Aucune autre application de planification d'itinéraire ne le fait. Geo2 est la seule à en être équipée, gratuitement sur l'application mobile (10 requêtes par jour). C'est la fonctionnalité unique qu'aucun concurrent ne propose, quel que soit le prix.
Zeo ne propose pas d'évitement des restrictions de hauteur ou de poids. Geo2 le fait gratuitement, une fois les dimensions de votre véhicule configurées.
Les deux proposent une preuve de livraison. Zeo inclut la POD, ce n'est donc pas un avantage exclusif à Geo2.
La version gratuite de Geo2 est financée par la publicité. Le niveau gratuit de Zeo affiche également des incitations à la mise à niveau. Aucune des deux versions gratuites n'est exempte de publicités.
Quelle est la meilleure alternative à Zeo Route Planner ?
Geo2 est la meilleure alternative à Zeo Route Planner, car il remplit la même fonction principale pour la moitié du prix mensuel, tout en ajoutant deux fonctionnalités totalement absentes chez Zeo.
Soyons justes envers Zeo : c'est une bonne application que les chauffeurs apprécient généralement. Elle optimise efficacement, est pensée pour le mobile et offre l'une des méthodes de saisie d'étapes les plus complètes du marché. Si votre principale difficulté est d'intégrer rapidement une liste d'adresses complexe, Zeo est réellement performant.
Le problème réside dans le prix. Avec 15,99 $ par mois pour le forfait illimité individuel, c'est l'une des mises à niveau les plus coûteuses parmi les applications dédiées aux chauffeurs. Circuit/Spoke est à 20 $, mais il s'agit d'un outil davantage orienté vers les entreprises. Parmi les applications conçues pour les chauffeurs indépendants, Zeo se situe dans le haut de la fourchette tarifaire, tandis que Geo2 se place parmi les plus abordables à 8,99 $.
Geo2 est-il moins cher que Zeo Route Planner ?
Oui. Geo2 Pro coûte 8,99 $/mois contre 15,99 $/mois pour Zeo avec arrêts illimités. Sur une année, cela représente environ 96 $ contre 192 $.
Ce n'est pas un écart négligeable, c'est du simple au double. Pour un chauffeur indépendant, la différence annuelle approche les 100 $. Zeo propose bien un forfait annuel à 129 $/an pour alléger la note, ainsi qu'une option hebdomadaire à 4,99 $ pour un usage ponctuel.
Cependant, à service équivalent, en comparant les offres mensuelles illimitées, Geo2 est deux fois moins cher. Et vous ne sacrifiez aucune fonctionnalité pour autant. Vous bénéficiez même de l'assistant IA et du routage selon la hauteur et le poids.
Quels sont les points forts de Zeo Route Planner par rapport à Geo2 ?
La saisie des arrêts. Il faut reconnaître ses mérites.
Zeo permet d'ajouter des arrêts de cinq manières différentes sur son application mobile : saisie manuelle, commande vocale, dépôt de repère sur la carte, importation de fichiers Excel et scan de bons de livraison. C'est une flexibilité supérieure à la plupart des applications ; si vous recevez vos listes d'arrêts sous des formats variés chaque jour, ce gain de temps se traduit directement en économies.
Geo2 prend en charge la saisie manuelle, la voix et le scan par caméra des manifestes et adresses, ce qui couvre la majorité des cas réels. L'importation Excel de Zeo est toutefois une fonctionnalité très propre, et l'approche de Geo2 diffère légèrement.
Zeo propose également :
Routage anti-horaire et réorganisation des arrêts en cours de route. Des options appréciables pour les chauffeurs souhaitant un contrôle précis.
Un partage de position en direct en un clic pour les clients. Simple et efficace.
Une solide réputation. La note de Zeo sur l'App Store est excellente et les utilisateurs soulignent régulièrement son bon rapport qualité-prix, ce qui est significatif étant donné que nous le qualifions de coûteux. Beaucoup de ses utilisateurs ne sont pas d'accord et estiment que le prix est justifié par le service rendu.
Pour situer le contexte : Geo2 affiche une note moyenne de 4,5 sur 74 avis cumulés (4,6 sur 11 sur l'App Store, 4,4 sur 63 sur Google Play). Zeo possède plus d'avis et une plus longue expérience. Nous sommes l'application la plus récente.
Là où Zeo s'arrête et Geo2 continue : il n'y a pas d'assistant vocal IA chez Zeo, ni d'évitement des restrictions de hauteur ou de poids. Si vous conduisez un véhicule utilitaire haut ou lourd, ce dernier point n'est pas un luxe, c'est la différence entre un itinéraire légal et un véhicule coincé.
Qu'en est-il si je gère une petite flotte ?
Cet article se concentre sur l'application chauffeur, mais pour résumer : Zeo propose un produit flotte distinct avec son propre tableau de bord web. Si vous gérez de 3 à 10 chauffeurs, Geo2 Advanced est disponible à 15,99 $ par utilisateur et par mois, incluant la répartition multi-chauffeurs, le suivi en temps réel et les créneaux horaires, avec un tarif par utilisateur transparent. L'atout de Geo2 pour une flotte réside dans l'expérience utilisateur quotidienne de vos chauffeurs : l'assistant IA, l'ajout d'arrêts à la voix et la preuve de livraison (POD) gratuite.
Les autres alternatives à Zeo
Circuit, désormais Spoke, propose 10 arrêts par itinéraire gratuitement et facture 20 $ par mois pour un accès illimité. C'est l'interface la plus épurée de la catégorie, sans publicité dans la version gratuite, mais sans formulaire de preuve de livraison. Consultez notre comparaison des alternatives au planificateur d'itinéraires Circuit.
RoadWarrior offre 8 arrêts par itinéraire gratuitement, liés à l'appareil qui les a créés, et facture 14,99 $ par mois pour la version Pro avec une limite de 120 arrêts. Consultez notre comparaison des alternatives à RoadWarrior.
L'application Route4Me propose 10 arrêts gratuits mais supprime chaque itinéraire après 7 jours, et facture 9,99 $ par mois pour un accès illimité. Leur plateforme web est un produit d'entreprise distinct. Consultez notre comparaison des alternatives à Route4Me.
Google Maps limite à 9 arrêts et ne les réorganise jamais, ce qui en fait un outil de navigation plutôt qu'un véritable planificateur d'itinéraires multi-étapes.