Points clés à retenir
Le forfait illimité de Zeo coûte 15,99 $/mois. Geo2 Pro est à 7,99 $/mois pour le même nombre d'arrêts illimités. C'est l'argument principal.
Le forfait gratuit de Zeo limite à 12 itinéraires par mois, et non 12 arrêts. Chacun de ces itinéraires peut comporter un nombre illimité d'arrêts, mais vous êtes limité à 12 trajets par mois. La version gratuite de Geo2 permet 15 arrêts par itinéraire avec un nombre illimité d'itinéraires. L'approche diffère : Zeo limite le nombre de trajets, Geo2 limite la taille de chaque trajet.
La véritable force de Zeo réside dans la saisie des arrêts. Saisie manuelle, vocale, dépôt de marqueur, importation depuis Excel, scan de bon de commande : c'est réellement l'une des meilleures applications de sa catégorie pour ajouter des arrêts. Geo2 propose la plupart de ces options, mais il faut reconnaître le mérite de Zeo sur ce point.
Zeo ne propose pas d'assistant vocal IA. Aucune autre application de planification d'itinéraire ne le fait. Geo2 est la seule à en être équipée, gratuitement sur l'application mobile, avec 10 requêtes par jour. C'est la seule fonctionnalité qu'aucun concurrent ne propose, quel que soit le prix.
Zeo ne propose pas d'évitement des restrictions de hauteur ou de poids. Geo2 le fait gratuitement, une fois que vous avez configuré les dimensions de votre véhicule.
Les deux proposent une preuve de livraison. Zeo inclut la preuve de livraison (POD), ce n'est donc pas un avantage exclusif à Geo2. Il est important de le souligner.
La version gratuite de Geo2 est financée par la publicité. Le niveau gratuit de Zeo affiche également des invitations à passer à la version supérieure. Aucune de ces versions gratuites n'est exempte de publicité.
Quelle est la meilleure alternative à Zeo Route Planner ?
Geo2 est la meilleure alternative à Zeo Route Planner, car il remplit la même fonction principale pour la moitié du prix mensuel, tout en ajoutant deux fonctionnalités totalement absentes chez Zeo.
Soyons justes envers Zeo : c'est une bonne application et les chauffeurs qui l'utilisent l'apprécient généralement. Elle optimise bien les trajets, est conçue pour le mobile et propose l'éventail le plus large de méthodes pour ajouter des arrêts parmi les applications de cette catégorie. Si votre principale difficulté est d'intégrer rapidement une liste d'arrêts désordonnée, Zeo est une solution très solide.
Le problème réside dans le prix. Avec 15,99 $ par mois, le forfait illimité individuel est le plus cher parmi les applications destinées aux chauffeurs. Circuit/Spoke coûte 20 $, mais il s'agit d'un outil orienté vers les entreprises. Parmi les applications conçues pour un chauffeur indépendant, Zeo se situe dans le haut de la fourchette tarifaire, tandis que Geo2 se place dans le bas, à 7,99 $.
Geo2 est-il moins cher que Zeo Route Planner ?
Oui. Geo2 Pro coûte 7,99 $/mois contre 15,99 $/mois pour Zeo avec arrêts illimités. Sur une année, cela représente environ 96 $ contre 192 $.
Ce n'est pas un écart négligeable, c'est le double. Pour un chauffeur indépendant, la différence annuelle avoisine les 100 $. Zeo propose bien un forfait annuel à 129 $/an qui adoucit la note, ainsi qu'une option hebdomadaire à 4,99 $ si vous n'en avez besoin qu'occasionnellement.
Mais à prestations égales, en comparant les abonnements mensuels illimités, Geo2 est deux fois moins cher. Et vous ne sacrifiez aucune fonctionnalité pour autant. Au contraire, vous bénéficiez de l'assistant IA et du routage selon la hauteur et le poids.
Quels sont les points forts de Zeo Route Planner par rapport à Geo2 ?
La saisie des arrêts. Il faut reconnaître ce qui est dû.
Zeo permet d'ajouter des arrêts de cinq manières différentes sur l'application mobile : saisie manuelle, commande vocale, dépôt de repère sur la carte, importation de fichier Excel et scan d'un carnet de commandes papier. C'est une variété plus large que la plupart des applications, et si vous êtes un chauffeur qui reçoit des listes d'arrêts sous des formats différents chaque jour, cette flexibilité représente un gain de temps précieux.
Geo2 prend en charge la saisie manuelle, la commande vocale et le scan par caméra des manifestes et adresses, ce qui couvre la majorité des cas réels. Cependant, l'importation Excel de Zeo est une fonctionnalité particulièrement propre, et l'approche de Geo2 n'est pas identique.
Zeo propose également :
Le routage anti-horaire et le réordonnancement en cours de route. Des options appréciables pour les chauffeurs qui souhaitent un contrôle précis.
Un partage de position en direct en un clic pour les clients. Simple et efficace.
Une solide réputation. La note de Zeo sur l'App Store est excellente et les utilisateurs soulignent régulièrement son bon rapport qualité-prix, ce qui est important étant donné que nous le qualifions d'onéreux. Beaucoup de ses utilisateurs ne sont pas d'accord et estiment que le prix est justifié par le service rendu.
Pour situer le contexte : Geo2 affiche une moyenne de 4,5 sur 74 avis cumulés (4,6 sur 11 sur l'App Store, 4,4 sur 63 sur Google Play). Zeo possède plus d'avis et une plus longue expérience. Nous sommes l'application la plus récente.
Là où Zeo s'arrête et Geo2 continue : il n'y a pas d'assistant vocal IA dans Zeo, ni d'évitement des restrictions de hauteur ou de poids. Si vous conduisez un véhicule haut ou lourd, cette seconde option n'est pas un luxe, c'est la différence entre un itinéraire légal et un véhicule coincé.
Qu'en est-il si je gère une petite flotte ?
Cet article se concentre sur l'application chauffeur, donc pour faire court : Zeo propose un produit flotte distinct avec son propre tableau de bord web. Si vous gérez de 3 à 10 chauffeurs, Geo2 Advanced est à 15,99 $ par utilisateur et par mois, incluant la répartition multi-chauffeurs, le suivi en direct et les créneaux horaires, à un prix public par utilisateur. L'avantage de Geo2 pour une flotte réside dans l'expérience utilisateur que vos chauffeurs utilisent au quotidien : l'assistant IA, l'ajout d'arrêts par la voix et la preuve de livraison (POD) gratuite.
Les autres alternatives à Zeo
Circuit, désormais Spoke, offre 10 arrêts par itinéraire gratuitement et facture 20 $ par mois pour l'illimité. L'interface la plus épurée de la catégorie, aucune publicité sur le plan gratuit, mais pas de formulaire de preuve de livraison. Consultez notre comparaison des alternatives au planificateur d'itinéraires Circuit.
RoadWarrior offre 8 arrêts par itinéraire gratuitement, liés à l'appareil qui les a créés, et facture 14,99 $ par mois pour la version Pro avec une limite de 120 arrêts. Consultez notre comparaison des alternatives à RoadWarrior.
L'application Route4Me offre 10 arrêts gratuits mais supprime chaque itinéraire après 7 jours, et facture 9,99 $ par mois pour l'illimité. Leur plateforme web est un produit d'entreprise séparé. Consultez notre comparaison des alternatives à Route4Me.
Google Maps est limité à 9 arrêts et ne les réordonne jamais, ce qui en fait un outil de navigation plutôt qu'un planificateur d'itinéraires multi-arrêts.