O que é Atribuição de Tráfego?
Antes de falarmos sobre a atribuição dinâmica de tráfego, é útil entender o que é a atribuição de tráfego em geral.
A atribuição de tráfego é um método de modelagem que prevê o tráfego esperado em uma área específica, como uma cidade ou um trecho de rodovia. Ela pode ser aplicada tanto ao tráfego de pedestres quanto ao de veículos e desempenha um papel fundamental em projetos de planejamento urbano e engenharia de tráfego.
A atribuição de tráfego ajuda os planejadores a prever o fluxo de tráfego em redes viárias. A modelagem é usada para orientar o design e a otimização de layouts de estradas, sistemas de sinalização e o desenvolvimento geral da infraestrutura. Ao compreender e antecipar padrões de fluxo de tráfego, os planejadores podem reduzir o congestionamento, acelerar os tempos de viagem e melhorar o tráfego como um todo.
O que é Atribuição Dinâmica de Tráfego (DTA)?
A atribuição dinâmica de tráfego é um método avançado de atribuição de tráfego. Em vez de modelar com base em dados históricos ou estáticos, a atribuição dinâmica de tráfego utiliza as condições atuais de tráfego para realizar avaliações e previsões em tempo real.
O uso da atribuição dinâmica de tráfego envolve a coleta de informações de tráfego ao vivo, como velocidades de veículos, densidade de tráfego e informações sobre incidentes relatados. Os dados são compilados de várias fontes, como câmeras de vigilância e sensores, aliados a dispositivos de localização e GPS. Por utilizar informações em tempo real, a atribuição dinâmica de tráfego fornece um reflexo preciso das condições atuais das estradas.
Sua natureza dinâmica ajuda a gerenciar o congestionamento do tráfego. Ela permite uma resposta rápida a mudanças nos padrões de tráfego, obras rodoviárias, congestionamentos em horários de pico ou incidentes inesperados. Usando a atribuição dinâmica de tráfego, previsões e recomendações podem ser avaliadas rapidamente. Os controladores de tráfego podem então tomar as medidas necessárias para ajudar a aliviar o congestionamento e os bloqueios.
A atribuição dinâmica de tráfego também possui capacidades preditivas. Usando algoritmos avançados e técnicas de modelagem – e com base nas tendências atuais de tráfego – ela pode prever cenários futuros. Isso ajuda a embasar decisões que podem gerenciar o tráfego de forma proativa, fornecendo opções de rotas alternativas e distribuições de tráfego que evitarão congestionamentos graves antes que ocorram.
Atribuição Dinâmica de Tráfego (DTA) na Prática.
O Sistema de Transporte Inteligente (ITS) de Singapura utiliza tecnologias de transporte inteligentes e gerenciamento de tráfego em tempo real.
O ITS da cidade-estado utiliza sistemas e entradas como Junction Eyes (J-Eyes), Green Link Determining System (GLIDE), webcams e Expressway Monitoring Advisory Systems (EMAS), que empregam os conceitos centrais da atribuição dinâmica de tráfego. Isso inclui análise de dados em tempo real, adaptabilidade às mudanças nas condições de tráfego e capacidades preditivas. Por exemplo, os semáforos podem ser ajustados para permitir que os veículos continuem passando ou para permitir que os pedestres atravessem a rua. Isso é detectado ao vivo e os ajustes são feitos dinamicamente de acordo com a demanda.
Comparando a Atribuição Estática de Tráfego e a Atribuição Dinâmica de Tráfego (DTA)
A atribuição estática de tráfego é outro tipo de modelagem. Ela fornece uma visão ampla e média do tráfego, adequada para planejamento e previsões de longo prazo. A atribuição dinâmica de tráfego, por outro lado, oferece uma imagem mais detalhada e momento a momento, o que é essencial para o gerenciamento de tráfego em tempo real e previsões de curto prazo.
A atribuição estática de tráfego opera durante um período fixo e mais longo, como um horário de pico, e utiliza condições médias. O congestionamento é modelado de forma que o tempo de viagem em um trecho de estrada aumenta com o volume de tráfego. Assume-se que há um fluxo de tráfego constante e estável e que os veículos estão viajando às mesmas velocidades.
Um modelo de atribuição estática de tráfego tem limitações de capacidade. Ele não limita o volume de tráfego de acordo com a capacidade física da estrada. Portanto, não consegue modelar o congestionamento de forma tão realista quanto a atribuição dinâmica de tráfego. Por exemplo, se o fluxo de entrada de veículos for maior do que o fluxo de saída, o congestionamento aumenta, reduzindo a velocidade do tráfego. A atribuição estática de tráfego não modela essa relação fundamental entre velocidade, fluxo e densidade no tráfego.
Benefícios da Atribuição Dinâmica de Tráfego (DTA).
A atribuição dinâmica de tráfego oferece vários benefícios no gerenciamento e planejamento de tráfego.
Por ser baseada em dados ao vivo, os sistemas de tráfego são capazes de se adaptar em tempo real às mudanças nas condições, como congestionamentos, acidentes ou fechamentos de estradas. O tempo dos sinais pode ser ajustado de acordo com a situação ao vivo, melhorando a eficiência de toda a rede viária.
Ao responder às situações atuais de tráfego, a atribuição dinâmica de tráfego melhora o fluxo de veículos quando necessário. Com um fluxo de tráfego mais suave, o congestionamento é reduzido e os tempos de viagem são mais curtos.
A atribuição dinâmica de tráfego é mais precisa do que outros métodos. O uso de dados em tempo real significa que a previsão de tráfego é mais exata. Isso melhora a tomada de decisão para o gerenciamento de tráfego e o planejamento urbano.
O Geo2 Transport Management System utiliza tráfego ao vivo para otimizar dinamicamente as rotas de entrega.
