Como calcular o custo de combustível para cada rota de entrega

Por que o gasto total de combustível é uma métrica de vaidade

É fácil olhar para um demonstrativo de resultados e ver "Combustível: R$ 5.000". Mas esse número esconde a verdade. Ele trata cada quilômetro como igual, o que raramente é o caso.

Um quilômetro rodado em uma rodovia a uma velocidade constante consome significativamente menos combustível do que um quilômetro em trânsito urbano de anda e para. Se você monitora apenas o total, pode presumir que uma entrega rural longa é cara devido à distância, quando, na realidade, uma rota urbana curta com tráfego intenso e tempo parado pode estar custando mais por pacote.

O problema do planejamento ineficiente

As rotas são frequentemente planejadas com base em agrupamento de códigos postais em vez de eficiência de combustível. Um motorista pode cruzar a cidade três vezes para cumprir horários, desperdiçando gasolina e diesel a cada curva.

Além disso, o planejamento tradicional ignora a realidade da estrada. Ele não leva em conta:

• Desvios: Obras na via que forçam um desvio de vários quilômetros.
• Tempo parado: Os 15 minutos em que o motorista fica com o motor ligado enquanto confere a documentação.
• Trânsito: O ritmo lento que destrói a economia de combustível.

Quando os gestores estimam o impacto do combustível em vez de calculá-lo, perdem a capacidade de otimizar seus preços. Você não pode precificar uma entrega com precisão se não sabe quanto custa realizá-la.

Como calcular o custo de combustível

Se você quer números precisos, pare de depender de médias gerais e comece a focar nos detalhes específicos. Aqui está a fórmula que você deve aplicar às suas operações.

1. Determine a distância real

Isso parece simples, mas muitas vezes é feito de forma errada. Não meça apenas a linha reta do depósito até a entrega. Você precisa da distância real percorrida. Melhor ainda, você precisa dos dados históricos da rota realizada, incluindo quaisquer desvios não planejados.

2. Conheça o consumo de combustível do seu veículo

Um número genérico de "quilômetros por litro" do fabricante não é suficiente. Uma van totalmente carregada consome mais combustível do que uma vazia retornando ao depósito.

Você precisa saber o consumo do seu tipo específico de combustível, como diesel, gasolina ou veículo elétrico, sob condições reais de trabalho.

3. Verifique os preços atuais nos postos

Os preços de gasolina e diesel flutuam semanalmente. Usar o preço médio do ano passado distorcerá seus dados. Você deve usar os dados de preço de combustível mais atualizados disponíveis.

4. Considere o consumo "oculto"

É aqui que o cálculo geralmente falha. Você deve contabilizar o combustível extra queimado durante o tempo parado e o tráfego intenso.

Se um veículo fica parado com o motor ligado por uma hora, ele pode consumir uma quantidade considerável de combustível, dependendo do tamanho do motor. Se seus motoristas deixam os motores ligados durante as entregas, seus cálculos teóricos sempre serão menores que o gasto real.

A fórmula de cálculo de combustível:

(Distância x Taxa de Consumo de Combustível) x Preço do Combustível = Custo Base de Combustível

Em seguida, adicione sua margem de "consumo oculto" (geralmente 10-15%) para obter o valor real.

Ponto importante: A maioria das equipes calcula isso depois que o dinheiro já foi gasto. O objetivo é calcular isso antes que o veículo saia, ou pelo menos analisar imediatamente após para corrigir rotas futuras.

Por que médias não funcionam para rotas de entrega

Se você pegar sua quilometragem anual total e dividir pelo gasto total de combustível, obterá um custo médio por quilômetro. Isso é perigoso para a tomada de decisão.

Imagine que você tem duas rotas. A Rota A tem 160 km em uma rodovia. A Rota B tem 60 km em um centro urbano congestionado.

Usando uma média, a Rota A parece mais cara. Na realidade, a Rota B envolve frenagens constantes, aceleração e tempo parado. O desgaste do veículo é maior e a eficiência de combustível é terrível.

Se você cobrar dos clientes com base na média, pode estar cobrando a menos pelas entregas urbanas caras e a mais pelas rotas fáceis em rodovias.

Planilhas falham em escala

Tentar fazer isso manualmente é impossível quando você tem mais do que alguns veículos. Uma calculadora de custo de combustível no Excel funciona para uma única viagem, mas não consegue lidar com dados de tráfego em tempo real, pesos de carga variáveis ou preços de combustível que mudam em cinquenta rotas diferentes.

Maneiras simples de reduzir custos com combustível

Depois de saber como calcular o custo de combustível com precisão, você pode começar a reduzi-lo. Aqui estão alguns passos práticos.

Verifique a pressão dos pneus

Pneus com pressão baixa aumentam a resistência ao rolamento. Isso força o motor a trabalhar mais e queimar mais combustível. Verificações regulares podem melhorar a eficiência de combustível em até 3%.

Remova itens desnecessários

Muitas vezes, vans de entrega carregam equipamentos, ferramentas ou itens que não são necessários para a rota. Cada quilograma extra exige energia para ser movido. Esvazie a parte traseira da van para economizar combustível.

Monitore o comportamento de direção

Acelerações agressivas e frenagens bruscas destroem a economia de combustível. Dirigir de forma suave economiza dinheiro. Educar os motoristas sobre isso, ou usar telemática para monitorar, é uma das maneiras mais rápidas de economizar com combustível.

Compare preços de combustível

Não abasteça apenas no posto mais próximo. Uma diferença de alguns centavos por litro se acumula ao longo de milhares de litros.

Assuma o controle dos seus gastos com transporte

Entender seus custos é o primeiro passo para a lucratividade. Quando você para de adivinhar e começa a calcular, ganha a visibilidade necessária para tomar decisões mais inteligentes.

Você pode identificar rotas ineficientes, identificar os veículos que estão custando muito para rodar e precificar suas entregas com confiança.

Não deixe que os custos de combustível consumam seus lucros. Comece a medir hoje mesmo.